郭志威 : 調整尚未完成  反彈應減磅

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作者 : 郭志威(Will Kwok),益高證券投資總監及首席策略師,證監會持牌人士。在英國利物浦約翰摩爾斯大學修讀藥劑學。超過13年投資經驗,期間多次成功預測大市頂底。擅長運用基本面、資金流、技術面作為基礎部署投資。

調整尚未完成  反彈應減磅

中美雙方展開貿易戰,互徵對方340億美元商品25%的懲罰性關稅。美國民調公司拉斯穆森調查報告顯示,首次有超過50%美國人支持美國總統特朗普(Donald Trump),高於2016年競選時的46.1%。這暗示了美國人普遍支持貿易戰。特朗普的目標是要從今年11月中期選舉中獲勝。民意支持他打貿易戰,令他變得更加毫無顧忌。兩周後便會有加碼的160億美元關稅將落實。最令人憂慮的是特朗普正籌備加推2,000億美元關稅,預計中國也會還擊。按2017年計,中國出入美國的貨品總量大約只有1,300億美元,所以中國只能在向美國徵收餘下的800億美元貨品關稅,到時中國可能透過其他非徵稅方式報復美國。

中國的報復方式目前難以估計,最大可能是進一步下調人民幣匯率,若人民幣大幅下調,對全世界經濟將會構成衝擊。人民幣下跌,美元上升,會造成資金流入美國,對新興市場非常不利。雖然中國還未有完全開放資本帳,資金不能自由流出中國,相對其他新興市場影響較細,但也必然對中港股市進一步衝擊。

本周,恒指從高位回落。從資金流向方面看,中資金融股成了拋售對象,技術上周中至尾應會出現一個較急的反彈,到周尾有機會出現一個高位,由於佔指數成份比重較多的內銀內險大多呈現C浪殺浪的4浪反彈,故此如周尾做出高位暫看作反彈的高位。到時應部署下周的跌浪比較有利。從黃金比例看,下跌浪有機會到8月中旬才完成。

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【愛德新能源(02623)特約:新能源知識談】

中國汽車工業協會11日發布數據顯示,1至6月我國汽車產銷1,405.77萬輛和1,406.65萬輛,同比增長4.15%和5.57%,上半年汽車產銷總體保持穩定增長。

中汽協數據顯示,1至6月,我國汽車產銷量與上年同期相比,產量增速回落0.49個百分點,銷量增速提升0.83個百分點。其中,乘用車產銷1,185.37萬輛和1,177.53萬輛,同比增長3.23%和4.64%,增速均有所提升;商用車產銷220.40萬輛和229.11萬輛,同比增長9.41%和10.58%,增速呈一定回落。

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