一帶一路首遇挫 中國未懼再加碼

中國領導人習近平對「一帶一路」跨國項目滿有信心。
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一帶一路首遇挫 中國未懼再加碼

中國提倡的「一帶一路」跨國項目,首次遇到挫敗。較早前馬來西亞叫停新馬高鐵項目後,續有餘震。中國中鐵(0390)與馬來西亞發展的大馬城項目,已遭當地政府單方面中止。另外,中交建(1800)承建的馬來西亞東海岸鐵路亦已停工。不過,中國對此反應冷靜,更宣言將「一帶一路」對接至2030年可持續發展議程。

中非合作論壇北京峰會於9月初閉幕,峰會發表了宣言,同意將「一帶一路」同聯合國2030年可持續發展議程、非盟《2063年議程》和非洲各國發展戰略緊密對接。此外,非洲國家還宣布支持中國於2019年舉辦第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇。宣言來自《關於構建更加緊密的中非命運共同體的北京宣言》。

蘇丹埃及 第二梯隊

北京峰會前夕,中國企業與非洲國家簽訂基建及能源合作協議。中鐵十六局集團與蘇丹國家鐵路公司簽署協議,承建蘇丹港經尼亞拉至阿德里鐵路項目,總長2,407公里。此段鐵路為蘇丹港至乍德首都恩賈梅納的核心路段,蘇乍鐵路全長3,428公里,為中非合作焦點之一。

另外,中國建築分別和埃及投資與國際合作部簽署合同,承包35億美元的埃及新首都中央商務區二期項目,並與埃及東部油氣公司簽訂合同,承包61億美元的埃及蘇伊士煉油及石化廠項目。上述的合作協議,反映中國對近期的「一帶一路」遇挫事件,並未受到干擾。

8月中旬,新上任的馬來西亞總理馬哈蒂爾叫停了新馬高鐵項目。不少中資巨企受到影響。中鐵和中交建在「一帶一路」沿線國家相關專案中承擔著重要角色,兩家在近日舉行的業績會中,都不約而同地被問到近期「一帶一路」受挫問題。

中鐵中交建 有影響

中國中鐵董事長兼黨委書記李長進近日就表示,中鐵早年以聯營方式收購的「大馬城」項目,中鐵持有60%股權,但項目早前被馬來西亞政府單方面全線叫停,目前項目處於擱置狀態,馬方投入資金已歸還。他透露,由於海外工程的不可控因素多,「一帶一路」沿線國家新簽對外承包工程合約額,按年減少33.1% 至477.9億美元。

中鐵在印尼亦有一高鐵項目預備開工,但目前面臨徵地拆遷的難題。李長進表示,印尼實施的是土地私有化制度,故徵地難度較大,但當地政府已經加快強徵地拆遷的力度,相信10月份可全線開工。

另外,中交建於馬來西亞鐵路項目被當地政府叫停,海外事業部執行總經理李慶偉早前表示,7月初收到對方書面通知停工,但雙方在政府及承包商層面正在磋商。中交建一帶一路項目半年新簽合同為96億美元,整體海外新簽合同較去年同期減少,李慶偉稱主要因為去年有一規模較大項目入帳,增長勢頭無變,有信心能達到全年目標。

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