作者:常歡（ 蘇家榮），證監會持牌人士，程式選股師，其投資組合於《資本一週》X《炒股幫》的擂台榜於2017年度增長110%；2018年度逆市增長45%，摘取總冠軍。
題目：越秀交通基建業績靚 借勢炒粵港澳大灣區概念
2月18日，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，《綱要》共十一章，四十一小節。根據《綱要》，粵港澳大灣區的戰略定位是充滿活力的世界級城市群。
預計到2030年，粵港澳大灣區的經濟總量或將翻一番以上，達到3.2-4.1萬億美元（2017年為1.5萬億美元），有望超越英國的經濟規模，這相當於全球GDP第五大經濟體。
越秀交通基建（01052）就一直從事投資、經營及管理位於廣東省及其他經濟發展高增長省份的高速公路及橋樑。集團投資及經營的收費公路及橋樑項目合共十二個，包括位於廣東省內的廣州市北二環高速公路、廣州市西二環高速公路、廣州市北環高速公路、廣東虎門大橋、汕頭海灣大橋和清連高速公路等高速公路和橋樑、廣西壯族自治區的蒼鬱高速公路、天津市津保高速公路、湖北省漢孝高速公路和隨岳南高速公路、湖南省長株高速公路、河南省尉許高速公路。
集團去年盈利升逾11%
集團於2月28日公布2018年度全年業績，集團收入錄得人民幣28.5億元，同比增長5.3%，股東應佔盈利為10.54億元人民幣，同比增長11.2%，經營業績再創歷史新高。
董事會建議派發2018年末期股息每股0.24元，連同已派發之中期股息每股0.15元，報告年度的股息總額為每股0.39元，相當於人民幣0.337463元，全年派息率相當於53.6%。自上市以來，集團已連續逾20年不間斷派發現金股息。
副董事長兼總經理何柏青在記者會上表示，未來會把握「中部崛起」及「粵港澳大灣區」的發展機遇，推進優質高速公路項目的併購。他又指，這幾年公司的項目回報率約10%，新的投資項目整體上亦要有此水平，但若有好的長遠項目，回報率低一點都是可以接受。
公路運輸在受宏觀經濟活動影響的同時，具備剛性需要的特點，在居民汽車保有量持續增長，電子商務、快遞業務以及地區旅遊業等蓬勃發展的利好因素帶動下，具備持續增長的動力。
他又相信，《收費公路管理條例》再出修訂稿，對行業而言是利好因素，因為會在收費標準、債務風險等方面進行優化調整，有望顯著提升行業監管政策的市場化水準。
業績公布後翌日，股價上升3.9%，最高見6.58元創歷史新高。策略上，待回調至近6.38元買入，首目標6.92元，跌穿6.25元止蝕。
【權益披露：本人沒持有上述股份】
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