新能源知識談

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愛德新能源(02623)特約:新能源知識談

除主攻純電動車領域的特斯拉外,大眾、寶馬等傳統車企也在國內車企「雙積分」政策壓力下,通過進口方式緩解政策壓力。此前,工信部公布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》,並將於今年4月1日正式實施,其中規定傳統能源乘用車年度生產量或者進口量達到30,000輛以上的車企設定了新能源汽車積分比例要求,2019年度及2020年度新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%,達不到此規定要求的車企將被罰款,甚至取消生產資質。

業內人士表示,外國車企提升新能源車國產化進程成為必然,但國產化需要較長周期,因此通過進口方式在國內布局新能源車型,成為應對「雙積分」政策壓力的辦法之一。

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