莊治城:首都機場有值博

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作者:莊治城(Chris),國農證券研究部副經理。加拿大麥馬士達大學經濟學學士,擅長利用基本分析和技術分析作出各種中長及短線的投資,也善於利用股票期權加大回報率。

首都機場有值博

美國總統特朗普(Donald Trump)上星期正式簽署行政命令,宣布美國將會對中國近600億美元的貨物徵收額外關稅,中國政府隨即反擊,對美國進口30億美元的貨物亦收取額外關稅,令市場對環球貿易憂慮戰將會打響,加上股王騰訊(00700)的大股東持貨達17年之久後,宣布減持2%的持股,影響港股短線的投資氣氛,但筆者認為,由於美國減稅政策將會大幅提升美股的盈利增長,加上中國實體經濟經過去庫存和供給側等改革後,經濟增長速度有望回穩,但由於去年升幅過急,而且特朗普的處事方式將會為市場帶來隱憂,相信港股短期暫時缺乏方向,投資者應小心部署,分段買入績優股作中線投資之用。

隨著中國經濟發展加快,航天業的發展亦愈見蓬勃,隨了國內三大航空公司的營收大幅增長外,中國各大機場亦從中受惠,投資者不妨留意北京首都機場(00694),集團的主要業務乃持有及經營位於首都北京的國際機場,並提供相關服務,集團於2017年上半年純利為12.6億元(人民幣.下同),同比增幅達39.6%,期內,營業額上升8.8%至46.1億元,集團股價近期走弱的原因,相信是因為第二大股東新創建集團(00659)於2018年1月初以11.35況元減持11.07%北京首都機場之股份,而且北京大興機場將於2019年7月左右建成,不少投資者會擔心新機場建成後,會令首都機場的營收受到影響。

其實,大興機場的建設背景是因為首都機場現在已經過載了,2017年,北京首都機場的客流量再創新高,達到9,580萬人次,而政府預期2020年北京的客流量為1.66億人次。因此,新機場的出現只會產生協同效應,應付未來的客運量之外,亦能減少首都機場航班延誤的情況和提升服務質素。

另外,首都機場新的免稅店合約將於2018年2月正式開始實施,其收費和分成將比2017年大幅提高,這也是首都機場2018年營收增長的主要動力。最後,集團近年積極使用所有現金還債,預計2019年左右可以成為一家淨現金的公司,派息比率或有望大幅提高,中線發展看好。短線技術走勢上,集團遭第二大股東減持後股價持續弱勢,投資者不妨於10元左右分注買入,作中長線投資之用。

北京首都機場(00694)
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