粵運交通「產業+資本」雙輪驅動

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粵運交通「產業+資本」雙輪驅動

廣東粵運交通股份(3399)是廣東省出行服務龍頭企業,主要從事出行服務、現代物流及資源開發等業務。近年,繼續推進「併購─整合─增長」戰略,陸續收購清遠交運、韶運集團及汕尾汽運等地區客運公司,出行服務網路規模效應初步顯現,站場網及線路網不斷擴張,道路運輸業務取得了跨越式發展。

粵運交通瞄準廣東省巨大出行服務市場,借助粵港澳大灣區政策紅利的東風,一方面繼續整合廣東省內道路客運優勢資源,擴大網路規模;另一方面,深耕出行服務網路,提升網路價值。

粵運交通管理層「十三五」期間着力構建「實業、投資、金融」三位一體發展格局,探索從產業經營集團逐步向產業投資集團的過渡。通過產業投資布局,完善核心產業鏈,培育新的產業增長極,通過產融結合,優化產業結構。公司目前正積極推進回歸A股上市的工作,力爭成為「H+A」上市公司,以更好利用內地和香港的資本市場,實現公司的跨越式發展。通過資產證券化推動優勢業務加速發展,「粵運能源」、「樂驛便利店」及「網上飛」小件快運等業務都在探討將來與資本市場對接的可能性。

粵運交通在廣東省內的市場佔有率超過70%,為粵省客運壟斷運營商;幾乎在廣東省內,只要與交通相關的政策一旦利好,作為龍頭的粵運將直接受惠。比如粵港澳大灣區的融合:2017年8月,公司中標港珠澳大橋口岸穿梭巴士服務,成為該專案唯一營辦商;該項目將進一步豐富公司粵港澳運輸網路,搶佔新的市場空間,預期將產生可觀收入。

廣東計劃2017-2020年高速公路投資建設約4,580億元,打通粵東西路網,客運需求量大增,粵運作為龍頭企業,其完善的公路網絡將持續受惠。縱觀公司的未來發展規劃,計劃清晰且目標振奮人心,出行服務生態圈的打造將創造較大想像空間。借助資本市場的東風,投資前景值得期待。以其市盈率9.6倍,逾3厘周息率而言,頗為吸引,中線目標6.5元,現價宜策略性收集。

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