比亞迪上望百天線
美股在復活節假期做好，但港股長假期後復市，周三(7日)由升轉跌，主要由於內地銀根收緊，港滙見逾一年最弱，加上A股下挫拖累下倒跌，限制港股升勢，相信短線仍會處於拉鋸局面，大市繼續有波幅冇升幅，重上早前高位31,000點有難度，但仍守穩27,000點支持，策略上維持炒股不炒市。
恒指今早高開162點，報29,101點，返兩萬九並創逾兩周高，不過開市後掉頭向下，尾市跌幅擴大，曾低見28,598點，挫339點，恒指收報28,674點，跌263點或0.91%，國企指數收報11,070點，跌146點或1.31%，科指跌1.4 %，收報8,451點，大市全日成交額1,710億元。藍籌ATM領跌，阿里(9988)跌1.6%，收報222元；騰訊(700)跌3.7 %，收報629.5元；美團(3690)跌2.4 %，收報318元。另外，友邦(1299)跌1.6 %，收報93.35元；海底撈國際(6862)挫5.6%，收報51.55元，為表現最差藍籌。
大型科技股經過早前調整，現時跌勢已喘穩，甚至有反彈迹象。在ATMXJ中，最看好京東集團(9618)及騰訊控股(700)。當中京東具分拆概念，旗下京東物流有傳計劃集資40億美元(約310億港元)，估值400億美元(約3,101億港元)，預計於今年第二季上市，加上估值處於偏低水平，可待回落至約300港元水平買入。至於騰訊估值亦回復至合理水平，且去年業績對辦，業務增長動力仍在，600元水平可分段收集。
早前市場拋售高估值股份，加上內地或削減新能源車補貼，拖累比亞迪(1211)股價由年初高位約278元回落，但每次跌至170元水平均有反彈。雖然比亞迪估值仍處於偏高水平，但電動車是市場大勢所趨，仍會受國策扶持，加上其業績亦符合預期，短線不妨在170元水平吸納，首站目標睇100天線約208元。
本人為證監會持牌人士，並沒持有上述股份。
張智威
聯席董事
信誠證券有限公司 Prudential Brokerage Limited
