唐仁:新LED明燈引路 香港成智慧城市

Federal Group 行政總裁王漢邦( 左),世界綠色組織CEO 余遠騁( 右) 高度推介新產品。

作者:唐仁

新LED明燈引路 香港成智慧城市

「被動式LED 電源」( 後) 與交換式電源( 前)。

本港公路主要用傳統高壓鈉燈,路政署近年研究更換性能較佳的LED(Light-emitting diode)路燈。但一般LED路燈採用開關式電源技術,容易受溫度和閃電影響,導致不穩定,維修成本亦高。

港大夥創科公司Federal Group在2014年,共同研發的「被動式LED電源」驅動LED燈,技術上出現突破。早前公司榮獲電機電子工程師學會頒發,有「電力電子界諾貝爾獎」之稱的第四十六屆威廉·紐爾電力電子獎、日內瓦國家發明展大獎。公司產品更獲港府以先導計劃形式,在部分地方試行。

全新技術 可用15年

上述已取得專利的「被動式LED電源」,所驅動的路燈可克服高溫環境下操作的困局,可使用最少6萬小時,以每年使用4,000小時計算,壽命可長達15年,「壽終」時更可回收逾八成電源線路物料,減少廢物。

「被動式LED電源」技術上,突破了傳統開關式電源技術限制,棄用傳統LED路燈集成電路及電解電容作為電源組件,改以薄膜電容為組件,可抵受極端天氣影響,縱在高溫運作,仍能使用逾6萬小時,且不受閃電干擾,比傳統高壓鈉路燈,節約近七成能源。

「被動式LED電源」電源線路八成組件,以金屬及銅線製成,並以少於二十個電感及電子器件組成,性能更穩定,原料亦可循環再造,比起現時維修傳統LED路燈,需棄置整個電源組件更為環保。而「被動式LED」路燈的電源組件亦安裝在燈柱下方,更方便維修,減低以往因維修路燈而需封路所帶來的不便。

路政署 率先試產品

上述產品和技術,已獲港府以先導計劃形式,在石澳鶴咀道及沙田亞公角道籃球場試行,分別在2016年及2017年安裝九支路燈及四支透光燈,迄今未有損壞報告。新產品和技術亦在2014年於江門鶴山市應用,安裝300支路燈。

Federal Group行政總裁王漢邦表示,公司以投放1,000萬元於技術專利及產品開發應用,未來將積極擴展市場,首要目標,是在本港率先推動廣泛應用被動式LED電源路燈,以創新環保科技,打造香港成為LED路燈示範城市,進一步成為LED照明國際標準。

成本1200元 物有所值

「被動式LED電源」成本約1,200元,售價較高,但可以節省維修成本。以往LED路燈損壞後要整枝報銷,但「被動式LED電源」,逾八成物料可循環再用,為環保帶來巨大效益。

Federal Group將與世界綠色組織合作,於10月舉辦「社會創新發明 – 智慧城市環保路燈設計比賽」,讓公眾了解路燈的重要性,並體會環保從多個層面出發,藉此提高市民重視環保。

環保科技顧問、世界綠色組織行政總裁余遠騁博士表示,面對更新本港14萬枝公共路燈,只要有很小百分比的電源供應系統,出現老化及零件故障,已造成過萬件電子廢物,經濟代價及社會成本巨大。他欣賞「被動式LED電源」的技術設計,早已考慮環境保護因素。

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