在智能汽車產業高速演進的時代，中國自動駕駛技術企業地平線機器人（Horizon Robotics）於2024年交出一份亮眼的年報，不僅營收持續增長，業務滲透率與技術佈局亦顯著深化，為進軍全球市場奠定堅實基礎。
根據最新年度報告，截至2024年12月31日，地平線錄得人民幣23.84億元收入，同比增長53.6%；毛利達18.41億元，增幅達68.3%。其中，來自授權與服務業務的收入同比大增70.9%，佔總收入近七成，顯示其以軟件和開發服務為核心的商業模式正逐步成型。
儘管年度經營虧損仍為21.44億元，但已較2023年收窄。經調整經營虧損為14.95億元，同比改善約11.4%。公司於2024年錄得轉虧為盈的年內利潤為23.47億元（2023年虧損為67.39億元），主要因金融負債的公允價值調整帶來會計收益。整體而言，虧損持續收窄反映其資源配置及研發投入更為精準有效。
財務表現強勁 經營質素穩步改善
2024年，地平線於高級輔助駕駛（ADAS）領域市佔率突破40%，穩居中國市場第一。全年產品交付量達290萬件，並與超過20家OEM品牌建立合作，包括國內一線與合資電動車品牌，顯示其自研的征程系列處理器已深得車企信任。
特別值得關注的是新一代解決方案Horizon SuperDrive（HSD），能支援城市、高速、泊車等複雜駕駛場景的擬人化操控。該系統已成功導入多個主流OEM的戰略車型，並預計於2025年第三季度開始量產。
地平線的核心市場集中於中國乘用車智能駕駛領域，目前競爭對手可分為以下幾類：
1.晶片供應商（核心競爭）。英偉達（NVIDIA）透過Orin-X平台占據高端自動駕駛市場，但成本較高，地平線以性價比和本土化支援與其抗衡；Mobileye（英特爾旗下）專注L2+與L3解決方案，與全球OEM關係密切，但在中國市場布局相對保守；華為（MDC平台），依託其通訊技術與品牌優勢，急速切入自動駕駛領域，是地平線最直接的本土競爭者之一。
2.整體解決方案供應商：百度Apollo，在Robotaxi與開放平台領域具有先發優勢，但尚未建立自主處理器技術；黑芝麻智能、地平線、自研芯片的OEM（如小鵬、理想），皆以融合式策略發展，強調軟硬一體。地平線勝在已量產處理器與模組化產品，更適合大規模OEM整合。
全年累計出貨量望破1000萬件
展望2025年，地平線將推進征程6系列處理器的商業落地，全年累計出貨量有望突破1,000萬件，成為中國首家達成該里程碑的企業。HSD系統亦將針對城市高階場景進行性能優化，進一步拓展其擬人駕駛的應用深度。
企業預期，隨著政策支持、技術成熟與消費者接受度提升，2025年將成為智能駕駛產業普及的轉折點。地平線的策略明確，即以技術與平台化能力驅動「智駕平權」，將高階自動駕駛從高端車型推廣至大眾市場。
地平線機器人已展現出科技企業由研發驅動邁向規模化商業落地的實力。憑藉強大的自研能力、多元化收入來源與穩健的OEM合作網絡，其在自動駕駛賽道中佔據領先地位。雖然目前虧損尚未完全轉正，但財務結構持續改善，加上未來智能駕駛市場的成長潛力，地平線有望成為下一階段智能汽車技術的核心推動者。
本文僅代表作者觀點，不代表成報立場及不構成銷售建議。
