公司是中國的鋰離子電池製造商，以市場需求和技術驅動開發多元電池產品組合。公司主要專注於動力電池產品及儲能電池產品的研發、生產及銷售。公司提供電芯、模組、電池包、電池簇、電池管理系統的一體化方案，致力於拓展電化學產品的大規模應用。
公司是擁有汽車零部件經驗的公司。得益於核心管理層於汽車零部件行業的經驗，具有對汽車行業的洞見，公司圍繞主機廠客戶對產品安全、品質、性能和成本的綜合需求，開發多元電動汽車電池產品矩陣，從而在電池行業的多個場景拓展與快速的技術迭代中處於有利地位。於往績記錄期間，公司主要專注於銷售用於電動汽車的電池產品。作為電動汽車電池市場裝機量十大參與者之一，公司所處的中國動力電池行業競爭激烈且集中，於2024年十大製造商佔總裝機量的95.3%。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的資料，按2024年的裝機容量計，公司於中國動力電池製造商中佔有1.8%的市場份額。
公司從經過篩選的可靠供應商採購原材料，以確保原材料供應的質量和穩定性。公司還與生產設備供應商廣泛合作，定制公司的生產設備，有助於公司實現靈活的製造系統，在該系統下，公司的產線可根據客戶訂單需求以及時、低成本、高效的方式重新配置，生產不同技術路線的電池產品。公司能理解和滿足客戶需求，並憑藉在汽車零部件行業的經驗和洞察力，與全球主機廠及其他客戶建立關係。公司採用以客戶為導向的方法，積極主動地與客戶密切合作，預測客戶需求。
電動汽車主要包括純電動汽車（「BEV」）、插電式混合動力汽車（「PHEV」）、增程式電動汽車（「EREV」）及混合動力汽車（「HEV」）。
不同車型通常根據其性能需求使用特定的電池化學成分。BEV電池過去通常採用鎳鈷錳酸鋰（「NCM」）材料。近年來，磷酸鐵鋰（「LFP」）材料因其安全性能和成本效益而在BEV中越來越受歡迎。BEV電池通常需要高能量密度和容量才能滿足長行駛里程。PHEV通常採用NCM或LFP電池。與BEV電池相比，PHEV對電池容量的要求通常較低，而對電池循環壽命和功率以及能量密度與成本間平衡的要求較高。HEV過去多採用鎳氫（「NiMH」）電池；隨著技術的發展，鋰離子相關材料在HEV電池中也越來越受歡迎。該等選擇反映了不同類型的電動汽車對能量密度、安全性及成本的不同要求。
作者為美股上市財經印刷商POWELLMAX(PMAX.US)董事。
