公司於2016年開始生產及銷售電池產品，並於2022年7月開始經營磷酸鐵鋰電池業務。公司的車用動力電池可覆蓋BEV、PHEV、EREV及HEV等多動力類型汽車電池，兼顧轎車、SUV、MPV等多用途汽車的需求。公司的儲能系統和船舶動力電池產品主要為磷酸鐵鋰電池產品，公司的航空電池產品主要為高鎳半固態鋰離子電池產品。
公司以市場需求驅動開發電池技術和產品。公司綜合分析市場信息、技術發展趨勢及客戶反饋，形成對研發方向的前瞻性判斷。其次，公司組建涵蓋技術研發、生產製造、質量控制、財務、銷售等多方面的跨部門團隊推進具體產品的開發落地。
公司採用標準化電芯、打造平台化電池包系統並通過差異化電化學體系實現性能差異化，具備高通用性的電池產品可適配不同車型、不同用途汽車，從而在減少主機廠開發成本的同時降低公司的研發及製造成本。公司全面佈局多個電化學體系的開發，適配多元產品的差異化性能和成本需要。目前公司已開發多款三元、磷酸鐵鋰電池產品，在中期來看，不斷優化磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池、半固態產品技術，在長期還積極佈局全固態電池技術。全面佈局的技術能力可靈活適配不同產品的差異化需求。
截至2024年底，公司的研發團隊由1,060名全職僱員組成，其中約28%擁有碩士及以上學歷。截至同日，公司提交3,613項專利申請及已獲授2,225項專利（其中412項為發明專利）。公司也受江蘇省工信廳鈉離子電池產業化項目的資助。
根據弗若斯特沙利文報告，在中國：
按2024年動力電池裝機量計，公司在磷酸鐵鋰動力電池市場、三元動力電池市場及動力電池總體市場排名第九名。2022年至2023年，按2023年的裝機量同比增速計，公司在動力電池市場裝機量前十的企業中排名第2名，在磷酸鐵鋰動力電池市場裝機量前十的企業中排名第1名。
近年來，全球動力電池市場裝機量穩步增長，預期將由2024年的900.2GWh進一步增至2029年的3,564.5GWh，複合年增長率為31.7%。在中國，動力電池裝機量預期將由2024年的549.9GWh增至2029年的1,961.4GWh，複合年增長率為29.0%。
作者為美股上市財經印刷商POWELLMAX(PMAX.US)董事。
