公司大部分收入源自銷售產品，包括電動裝載機、寬體自卸車及牽引車，以及銷售備件及配件（主要為動力總成及充電樁以及能源轉型解決方案下銷售的附加動力總成）。自2024年起，公司開始透過銷售具有自動作業能力的電動工程機械產生收入，亦通過將裝載機、自卸車及牽引車出租予偏好使用公司的產品而不購買產品的承租人，以此產生租金收入。
除產品銷售及租賃外，公司亦提供廣泛的維修及保養服務，以滿足客戶的需求。為了向潛在客戶介紹公司產品的經濟和營運效益，公司提供試用服務，並按具體的個例情況收取試用費。由於公司在2023年開始將公司的遠程自動作業技術商業化，公司亦通過提供自動作業解決方案產生服務費。
於2022年、2023年及2024年，公司電動寬體自卸車的銷售收入分別為人民幣76.3百萬元、人民幣126.5百萬元及人民幣364.6百萬元，佔同年總收入的21.2%、27.3%及57.4%。電動寬體自卸車收入增加受到其銷量增加所驅動。電動寬體自卸車的銷量由2022年的59台增加至2023年的88台，並進一步增加至2024年的281台，主要歸因於公司加大銷售力度以擴大客戶基礎；推出功能更完善的新產品；及公司加大研發力度，不斷改善自卸車的效能、適應性及可靠性。公司於2022年8月推出可用於重載上坡作業的105噸級BRT105E車型。於2024年下半年，公司推出有效載荷更大的120頓級車型BRT120E及135噸級增程式型號BRT135EZ。此等產品型號的推出迎合了更廣闊市場未滿足的需求。
電動寬體自卸車的平均售價由2022年的人民幣1.3百萬元增加至2023年的人民幣1.4百萬元，乃主要由於2023年新車型的銷售比例較高，而新車型的有效載荷及電池容量更大，因此價格較高。自卸車的平均售價由2023年的人民幣1.4百萬元減少至2024年的人民幣1.3百萬元，主要由於平均銷售成本減少，使公司能夠戰略性地調整售價，為客戶提供更大價值。電動寬體自卸車的毛利率由2022年的13.8%略微下降至2023年的12.4%，主要由於截至2023年年底存貨結餘增加，致使2023年電動寬體自卸車存貨減值虧損增加。此外，公司錄得與之前用於試用的若干自卸車有關的減值虧損，該等自卸車於試用結束後的很長一段時間內仍留在存貨中。於2024年，電動寬體自卸車的毛利率保持相對穩定，為13.7%。
作者為美股上市財經印刷商POWELLMAX(PMAX.US)董事。
