全球多個國家已陸續開放自動駕駛的路測，市場預計未來兩年隨著自動駕駛技術的高速迭代，Robotaxi有望擴大落地範圍，甚至實現全面開放。港股自動駕駛板塊中，文遠知行(00800)和小馬智行(02026)兩家公司最受市場關注。相對而言，小馬智行更致力於開拓國內市場，而文遠知行則較著力於海外市場的拓展，業務迄今已在全球8個國家落地，實力毋庸置疑。
隨著國內首批L3級自動駕駛專用號牌已相繼落地北京和重慶，反映未來將有望持續開放，不僅覆蓋更多車型，並有望在更多城市建立測試區，為未來全面實施自動駕駛奠定堅實基礎。
中國是全球第二個為L3真正放行的國家，在高級別自動駕駛的監管和市場化推進上處於領先定位。同時，中國的自動駕駛車型豐富，多個汽車品牌均有所投入，相信在有利政策出台後，出租車市場將成產業變革之重鎮。根據獨立市場研究機構的數據顯示，2025中國出租車市場規模超過2870億元人民幣(下同)，2030將超過3000億元。
出租車市場這個大蛋糕吸引力巨大，也自然成為無人自動駕駛Robotaxi的主戰場。東方證券研報指，在法規政策支持、市場需求提升的驅動下，預計2026年L3級自動駕駛產業化進展有望持續加速，相關智駕硬件及軟件供應商有望受益。
值得注意的是，2025年12月31日，小馬智行對外宣布，其Robotaxi運營車隊規模已正式突破1159輛，超額達成2025年「崑崙」千輛Robotaxi戰略目標。同時，該公司還實現多項行業突破，包括在北上廣深落地全無人Robotaxi商業化(全國首家)、第七代Robotaxi在廣州達成單車盈利。這充分體現其第七代Robotaxi的技術突破與成本優化。
據媒體報道，公司聯合創始人王皓俊表示，小馬智行在廣州日均訂單23單、日均營收299元(已扣除折扣與退款)，11月實現單車營收平衡，構建了全球少有的城市級Robotaxi經濟模型。後續公司也將投放更多的車輛，2026目標擴容至3000輛，遠期計劃2030達成10萬輛運營規模。
另外，小馬智行亦有計劃進軍香港市場，當有關的政策落地後，將推進有關計劃。據悉，本港自動車測試總里程至今已超過10萬公里，運輸署指出，有關測試正在提速，除了目前發出6個先導牌照外，正處理3個測試牌照申請。而小馬智行目前的業務已出海至多個國家，尤其與Uber合作，部署在中東開展Robotaxi業務。
小馬智行去年第3季表現不俗，季內收入按年增加72%，自動駕駛出行服務收入按年增加89.5%，主要得益於一線城市用戶需求的增長。中信里昂研報首次覆蓋小馬智行，並給予「跑贏大市」評級，目標價22美元。
