隨著中國經濟逐步走出疫情陰霾，快運物流行業亦呈現分化格局。在此背景下，安能物流於2024年持續推進高品質增長戰略，憑藉穩健的成本控制、數智化能力升級以及網絡協同優化，在挑戰中穩中求進，交出令人矚目的全年業績。
2024年，安能物流實現收入人民幣104.8億元，同比增長6.4%，實現了疫情後的全面恢復性增長。更值得關注的是，公司在控本增效策略驅動下，全年毛利達20.7億元，毛利率顯著提升至19.7%，較上年增加7.2個百分點。
全年淨利潤轉虧為盈，錄得人民幣1.4億元，而2023年則虧損人民幣8.1億元，實現強勁反彈。經調整EBITDA為人民幣10.3億元，年增36.9%；調整後淨利潤為2.2億元，利潤率提升至2.1%。這一系列數據顯示公司經營質量大幅改善，盈利能力穩步修復。
此外，公司現金流亦大幅改善，全年經營活動產生的現金流淨額為8.8億元，顯示內部造血能力明顯增強，為未來投入數字化與科技升級提供堅實保障。
主營業務穩健運營 產品結構持續優化
安能物流主營業務為零擔快運，覆蓋全國31個省份及超過3,000個區縣。2024年，公司繼續以「高品質增長」為主線，穩步推進網絡優化與運營效率提升。
全年貨運量為1,330萬噸，同比微增0.2%，其中高附加值的「經濟型產品」與「高端限時產品」佔比明顯上升，有效提升客單價與綜合毛利。雖然票數略有下滑（約下降6.6%），但單票收入提升，反映公司不再單一追求規模，而轉向更加注重單量質量與盈利能力。
在服務品質方面，安能持續推行「站點賦能」與「全鏈條可視化」，進一步提升客戶滿意度與合作黏性，鞏固加盟網絡穩定性。
安能將2024年定位為「成本效率提升元年」，並在數字化基礎上深度推進運營優化與自動化升級。
在幹線運輸方面，公司透過路由優化、幹線合併與整車調度模型應用，全年幹線單位成本同比下降15%；在轉運中心，得益於機器人分揀、AI路線排程等技術導入，單票分揀成本降低13%。
數據顯示，全年營業成本同比下降3.3%，而同期營收增長6.4%，形成良性規模效應與成本曲線分化，顯示公司數字化投資已進入收穫期。
加盟模式持續深化 賦能網絡參與者
安能物流自創立以來即採用「加盟制」模式，在2024年進一步深化「加盟+賦能」戰略，建立穩定的合作共贏生態。公司不僅持續提供IT系統、品牌、培訓與運營支持，更強化數據共享與運力協同，提升整體網絡反應能力。
加盟商數量保持穩定，平均單站營收與利潤均有所上升，有效避免惡性競爭與價格戰。這種「平台型快運」定位，為公司提供了強韌的抗壓能力，亦降低資本開支壓力，保障長遠擴張可持續性。
面對快運行業進一步內捲，安能認識到唯有科技驅動與組織能力升級，才能形成長期壁壘。2024年公司持續加大數智化投入，在以下幾個方面取得關鍵進展：
算法路由優化：運用AI與大數據，智能生成幹線路由計劃，降低空返率與時間成本。
轉運中心自動化：機器人分揀覆蓋率提升至90%以上，自動打包、掃碼、出入庫流程全面升級。
全鏈條可視化平台：實現站點、轉運、幹線、客戶四端同步可視，提升決策效率與服務體驗。
業務中台與數據中台建設：實現業務快速迭代、報表自動生成與經營數據透明化。
展望未來：穩中求進 聚焦質效與科技驅動
展望2025年，安能物流表示將圍繞「穩規模、優成本、提品質、強科技」四大主軸推進戰略落地。
在規模方面，公司將有選擇性擴張網絡，聚焦潛力區域與中高端市場；在成本控制方面，將繼續發掘分揀、幹線與運營環節的降本潛力，並以數據驅動精細化管理。
此外，公司亦計劃在核心區域加快自動化設施部署，並探索AI排程、智能客服等技術應用，構建未來型智慧物流網絡。
儘管中國快運市場仍將面臨價格競爭與行業整合壓力，但安能物流已展現出「質量優先、效率為王」的發展邏輯。憑藉穩健的財務結構、清晰的戰略重心與持續投入的科技創新，安能有望在新一輪行業競爭中搶佔更有利位置，成為中國快運物流市場的長期價值創造者。
本文內容整理自公司的2024年度年報及公告，不構成任何投資建議。
作者為美股上市新世紀儲運(NCEW.US)董事。
