行政長官李家超日前發表任內第四份《施政報告》，以前所未有的篇幅為香港的綠色經濟與新型工業化描繪了清晰藍圖，重點圍繞多項新能源產業的政策，包括建立本地電動車電池回收產業鏈、支持換電技術發展，以及強化香港作為內地企業「走出去」的平台角色。
新政策為本港新能源產業鏈的參與者帶來重大機遇，市場目光也因此聚焦於產業鏈佈局完整的龍頭企業。其中，全球新能源汽車領導者比亞迪（01211）的發展趨勢正引發業界關注。
未來大量電動車推出市面，退役電池處理成為一項巨大挑戰，施政報告明確將推動全港首間大型回收設施於2026年上半年啟用，目標是將退役電池轉化為再生原材料「黑粉」（Black Mass）。此舉為比亞迪等掌握全球領先動力電池技術的企業，提供了扮演關鍵角色的舞台。公司以其創新的「刀片電池」聞名，其在磷酸鐵鋰（LFP）技術路線的長期深耕，使其在電池梯次利用及材料回收領域積累了豐富經驗。因此，比亞迪未來不僅有望為本地回收產業提供技術支持，更有潛力成為再生「黑粉」的採購方，其參與深度將直接影響香港能否成功構建從「使用到回收」的完整綠色產業鏈。
而報告當中亦明確表示將「支持市場發展換電型電動車及自動化換電站技術」，輔以3億元資助增設高速充電樁，意味著香港新能源基建正邁向網絡化、系統化的新階段，對市場參與者的綜合解決方案能力提出了更高要求。
比亞迪在動力電池、高壓快充平台及公共交通電動化均有成熟佈局的企業，其優勢便得以凸顯，以目前比亞迪的全球化路徑，在很大程度上已體現了此戰略模式，正好為其他計劃「出海」的內地企業，提供了具參考價值的商業模型，也讓外界得以觀察此項政策的成效。隨著港府加大支持力度，預期將有更多掌握核心技術的龍頭企業以香港為基地，輻射全球。
