人見人愛 華眾車載（06830）
市面上有各色各樣研究股票的方法，但最直接撤底的一定是參觀公司，與老闆真情對話。應華眾車載（06830）邀請，本幫社長劉東霖與其他券商、媒體及KOL代表，一行十多人出席了《華眾車載反向路演活動》，一連兩天分別參觀了象山西周工廠與杭州灣廠房，涉獵了包括汽車部件中的塑料、模具、布面料等生產工序。
可以講穩定的訂單來源與新能源汽車行業的發展，將會是華眾車載日後的增長亮點所在，而集團主席兼執行董事周敏峰（周總），更大方分享了他個人對「氫能源汽車」的看法。
撰文：炒股幫特約記者
華眾為內地汽車車身零件主要供應商之一，從設計及製造大量生產特定產品用模具及工具，以至按客戶功能要求及規格開發及製造新產品。由於擁有多元化的產品類別，加上產品開發及生產能力得到業界認同，集團與各知名汽車製造商及相關供貨商維持長期的業務關係，並與歐洲及內地多間著名車廠同步設計及開發產品，例如寶馬、平治、奧迪、福士、上海通用等，其開發及生產之中高端產品，更可與多個不同品牌汽車共用。
集團總部位於寧波，共設有21間廠房，國外有1家，在中國的有20間廠房，遍布天津、寧波、成都、長春及佛山等地，佔地總面值達65萬平米，單是研發團隊已超過300人，整體員工更逾3,300人。
《炒股幫》有幸獲邀出席是次華眾反向路演，亦本著多元化平台作跨媒體剖析事件的精神，特地與Facebook人氣財經資訊平台《股海玄盟》合作報道事件，人氣股票KOL陳秀文（十姐、Samantha Chan）全程跟足，晚宴時與周總一輪酒逢知己後成功套得獨家猛料，這當然關係到華眾日後股價發展，詳情要待十姐嚴加整理，總之不日發布就是。
「行運社長」劉東霖與身為領隊的華眾管理層言談甚歡，與團友們一起耐心聽解，之後彼此交換意見，都一致認為穩定的訂單與收入來源是華眾的基石，另方面中國汽車業正邁向新能源領世代，本身已是合作夥伴的中外車行，對車身零件一定有全新要求，而新產品無論在毛利抑或訂單規模也一定會比原先的更高更多，這都有助華眾業績水漲船高。
現時華眾致力將汽車新材料輕量化、增強化，箇中代表便有「以塑代鋼」、「SMC玻璃鋼材料工藝」兩項技術。據華眾管理層表示，集團已投資3,000萬元人民幣，研發出一條「以塑代鋼」底護板產品的全自動生產線，有關產品將全面進入華眾現有的中高端群體，並在內地汽車品牌中大規模應用。相關生產線已通過一汽大眾、上海大眾和上汽通用的認可，並獲得相當的訂單。
經團友目測之下，發覺象山西周工廠與杭州灣廠房的自動化生產水平非常高，碩大的生產車間只需要為數不多的工程師與前線人員，便可靈活操作及監控整個生產流程。參觀期間管理層透露為了應付預計得到的訂單增長，廠房已預留位置增添生產設施，關於新能源汽車方面亦接獲一定訂單，集團已全面配合各大車廠進入新能源領域。據了解，華眾在今年會在長春投入一條全新噴漆線，年產能達85萬套保險槓。今年上半年，天津工廠二期投入生產，第二條噴漆線投資入試營運，增加產能用於奧迪新訂單和其他京津地區客戶。
對於中國新能源汽車產業發展，周總表示目前中國各大車廠已瞄準電動車商機，無論是吉利汽車、外國品牌福特（Ford），以及小鵬汽車（Xpeng Motors）等新創企業，都預計在今年推出電動車款。他又指，雖然政府3月份宣布調低電動車補貼紅利，但受惠於新設計帶來性能上的改良，電動車將繼續受到中國車主歡迎。
周總又特別提到「氫能源汽車」，認為這是新能源汽車將會涉及的領域。惟當問及華眾是否也有準備涉足氫能源汽車，例如電池方面的開發時，則笑著回應：「這個很複雜的，技術要求很高，不能簡單地答。」暫時未能解讀周總對氫能源汽車的部署，集團方面又強調這祗是他的個人興趣。難怪會後有基金代表指出，如果一家汽車車身零件供應商成功染指氫能源汽車的電池部分，集團成盤數要從頭計過，單是估值方面就要參考一下比亞迪（01211）了。
