中國要令經濟重回正軌，在政府的角度看來樓市已經非常昂貴，政府也不想人民繼續以炒樓的風氣來硬推經濟增長，官方則認為最正路的是該板塊最好是自主企業品牌，且能帶動內地消費及就業為最好及有效。
當中市場上以新能源汽車板塊最能配合這種趨勢，上周四（7月23日）工信部副部長表示，將會加快推行「新能源汽車產業發展規劃（2021至2035年）」, 而且預備規劃的工作亦已經接近完成，準備向國務院上報。現時參與下鄉活動共有10間車廠，當中包括行內龍頭比亞迪股份（01211 ）、長城汽車等。
提起新能源汽車，必先想起比亞迪股份，集團除了是內地的新能源汽車的龍頭之外，更是股神巴菲特的愛股。不過，受到疫情影響，比亞迪在2020年的上半年成績強差人意。不過，隨着中國疫情開始回穩，不少行內人士認為內地整個新能源板塊亦開始見回升跡象，6月新能源乘用車批發銷量達85.6萬輛，同比增長21%；至於國產新能源汽車企業方面，比亞迪在六月的新能源汽車銷售量增長25%至14,165輛。
雖然集團的上半年業績表現未如理想，但6月的跌幅已開始慢慢收窄，不論其他行內對手或市場都隨着疫情的回穩已正在復甦中。比亞迪上週推出的新車系列「漢」大受歡迎, 此系列的汽車共有四款，其中三款為純電動汽車，一款為插電運動車，價格介乎23萬至28萬人民幣。「漢」此系列暫時預售了一個半月內，最新的訂單已超越20,000輛，可見此款汽車在國內大受歡迎。
全球新能源汽車的今年銷售量將會佔汽車總銷量的10%或以上，高於2019年的2.3%，。年複合增長率達35%-38%。長遠來說, 市場除了看好電動車前景穩定增長，預期比亞迪下半年和全年業績盈利分別增5.6倍和66%外，另外也對比亞迪發展醫用口罩業務而有所期望，比亞迪是口罩的市場領導者，可以抵銷短線不利，集團的口罩營運表現突出，料下半年和明年口罩需求仍持續，口罩業務可拉動集團盈利升65.5%; 加上分拆比亞迪半導體科創板上市，都有利估值向好， 給予該股目標價至88元。
執筆時並未持有上述股份
