岑智勇∶夜期ADR上升 恆指上望10天線

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夜期ADR上升 恆指上望10天線

周二恆指輕微高開後,走勢在9:40後突然轉差,在9:47急跌至26127.68點後反彈,波幅 308.36點。恆指在開市首17分鐘,己經出現了全日的波幅。中國在10時公布1至11月城鎮固定資產投資年率、規模以上工業增加值年率、失業率及零售銷售年率等,數據普遍乎合預期或優於預期,指數亦回順。午後恆指進一步走軟,波幅收窄。恆指收報 26207.29點,跌 182.23點或0.69%,成交金額 1440.07億元。國指收報 10399.56點,跌 43.56點或0.42%。恆指走勢遜於國指,主要因為騰訊 (0700)、美團(3690)及阿里巴巴 (9988)等科網股走軟。

恆指呈2連陰,曾跌至 11月16日以來低位,並一度跌穿保歷加通道底部,但收市水平則仍在保歷加通道之內。保歷力通道的闊度擴闊,恆指似在譜出新方向。MACD快慢線負差距擴闊,走勢轉弱。全日上升股份 666隻,下跌 1035隻,整體市況偏弱。

天立教育(1773)公布先舊後新配售9100萬股,配股價 7.72元,較上日收市折讓11.97%。集資淨額6.94億元,資金擬用作(1)未來潛在以合理的價格收併購高質量的目標及(2)拓展一線及核心城市的自建自營項目。但集團目前未有具體目標。宜留意股價能否守在配股價之上。

南方航空(1055)公布,截至2020年11月,集團客運運力投入(按可利用座公里計)同比下降21.36%,其中國內同比上升8.48%,地區和國際分別同比下降85.65%和90.44%;旅客周轉量(按收入客公里計)同比下降29.33%,其中國內、地區和國際分別同比下降2.35%、94.46%和94.02%;客座率爲 73.74%,同比下降8.32個百分點,其中國內、地區、國際分別同比下降8.28、44.03、30.07 個百分點。 貨運方面,2020年11月貨運運力投入(按可利用噸公里-貨郵運計)同比上升8.67%;貨郵 周轉量(按收入噸公里-貨郵運計)同比上升0.65%;貨郵載運率爲47.63%,同比下降3.80 個百分點。集團11月數據優於同業,料屬利好。

投資者憧憬美國將推出新一輪抗疫紓困措施,美股三大指數向好,收市升逾1.1%。夜期及ADR上升,料恆指早市向好,阻力參考為10 SMA (約26492)。

MSCI明晟公布,將於明年1月5日股市從全球可投資市場指數(Global Investable Market Indexes)中刪除部分中資公司,包括中芯國際(0981)、中交建 (1800)(AH)、中鐵建(1186)(AH)、中國中車 (1766)(AH)。其他公司還包括A股上市的中國衛星、海康威視及中科曙光。料消息利淡上述股份。

個股

中廣核新技術(1811)的主要業務為於中國及韓國從事建設及營運燃氣、燃煤、燃油、水電、熱電及燃料電池之發電項目,以及蒸汽項目。

集團公布2020年11月按合併報表口徑完成發電量1119.6吉瓦時,較2019年同比減少2.0%。其中,中國風電項目增加61.3%,中國太陽能項目增加67.0%,中國燃煤、熱 電聯產及燃氣項目減少74.7%,中國水電項目減少0.8%及韓國燃氣項目減少21.0%。 在截至2020年首11個月,集團累計完成發電量12604.1吉瓦時,比2019年同期增加1.9%。其中,中國風電項目增加45.1%,中國太陽能項目增加64.2%,中國燃煤、熱電聯產及燃氣項目減少75.8%,中國水電項目減少4.2%及韓國燃氣項目減少 4.0%。

集團近日股價向好,,並在金融科技系統出現信號。股份上日收報 1.19元,市盈率 5.897倍。

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