社長論劍:一艘船卡全球的啟示

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社長論劍

一艘船卡全球的啟示

一群印度船員,開著台灣人向日本船東租的大船,一陣大風吹,就堵住了全球300多艘船,包括想要威嚇伊朗簽約的艾森豪航空母艦,已來不及擋住中國進入中東了。

另一位韓裔美國人在日本券商下單,在華爾街高槓桿交易中概股斷頭,重傷了野村及瑞信,造成美國金融股下挫。二件不相關的事,都是全球化的衝擊。3月23日長榮海運超大型貨櫃輪「長賜」號意外擱淺,造成蘇伊士運河大阻塞。長賜輪長400公尺*寬60公尺,比最大的航空母艦還要大,卡船事件全球每小時損失4億美元,這件事的賠償會吵很久,究竟是誰的錯呢?

美國航母戰鬥群也被堵在地中海,3月27日伊朗與中國簽署了25年期合作協議,3月29日蘇伊士運河通了,但美軍已來不及示威。自從3月18日美中2+2阿拉斯加的嗆聲會談後,美國竟然幫中國解決了數千年來的「北方隱憂」,促使中俄關係處於「歷史最佳狀況」,立即成為「戰略夥伴」,如今又加上伊朗,讓美國只能感嘆這是老天安排的長賜號,美國用力拉攏印度打中,長賜號全是印度船員,只能怪是老天爺的風吹歪了。

3月26日韓裔對沖基金經理Bill Hwang因為斷頭,而創下了「史上最大的個人單日虧損紀錄」。旗下基金的持股由於高槓桿,最多曾上千億美元,3/26遭到高盛及大摩拋售190億美元, 3月29日日本最大證券公司野村宣稱損失20億美元,野村股價大跌14%,瑞信也波及受創大跌11%,多檔金融股下跌,但威力比不上長賜號的一船卡全球。

全球化把許多不同地區的人與事連在一起,有好有壞,看這張網友KUSO的圖,世事多奇妙啊!誰想到川普為選舉而打貿易戰,結果自己輸了,竟促使「中國去美化」而大量下單台灣半導體業,台股買氣大排長龍,又要創新高了,感謝外資去年至3月25日大賣台股9,100億,清明變盤創新高,就看外資認不認錯了!

圖說:「老天」安排「長賜」3/23-29暫停

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