要點：
– 納入滬港通及深港通，有北水流入憧憬
– 收入、毛利及銷量等在提升改善中
– 上市後低位徘徊打底兩個月，如升穿上市首日高位$41.00，爆發力更驚人
零跑汽車入滬、深港通 目標38.6元
半新股零跑汽車（09863）於9月29日主板上市。 公司創辦於2015年，為一家中國智能電動汽車公司，主要聚焦於中國中高端主流新能源汽車市場。 自2019年起推出四款純電動車型，包括2019年推出的S01、2020年推出的T03、2021年推出的C11及2022年推出的C01。
納入滬港通及深港通
12月6日公司發布公告，根據上海證券交易所及深圳證券交易所刊發的公告，零跑汽車獲納入為滬港通計劃和深港通計劃相應股票名單的合資格股份，均自2022年12月5日起生效。
此前，恒生指數有限公司於2022年11月18日宣布，公司股份已獲納入恆生綜合指數及其分類指數（包括恒生綜合中型指數）。
2022年第三季度業績
11月14日，公司公布了2022年第三季度財務摘要，第三季度的收益為人民幣4,287.8百萬元，較2021年同期增加398.5%，而較2022年第二季度增加38.8%。毛利率為（8.9%），較2021年同期的（44.5%）持續改善，2022年第二季度為（25.6%）。虧損為人民幣1,339.9百萬元，2021年同期為人民幣719.1百萬元，2022年第二季度為人民幣1,401.7百萬元。 經營活動所用現金淨額為人民幣169.1百萬元，2021年同期為人民幣369.1百萬元，2022年第二季度為人民幣195.9百萬元。
季度交付量35,608輛，較2021年同期的12,471輛增加186%。其中，T03交付量為17,790輛，較2021年同期的12,002輛增加48%。C11交付量為17,257輛，較2021年同期的253輛增加6,721%。C01交付量為561輛，於2022年9月才開始交付C01。截至2022年9月30日，銷售網絡持續擴張，共有490家門店，覆蓋156個城市。
於2022年9月28日才開始交付的C01，C01賣點定位為多場景智能豪華電動轎車。C01還率先搭載了全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術，該技術創新的將電池與底盤骨架結構合二為一，用車身架構作為電池包外部結構，結構效率最大化，同時車身扭轉剛度提升25%，配合前雙叉臂後五連桿的豪車級獨立懸架。
在2022年三季度並邁出全球化進程的第一步，向以色列客戶交付了首批車輛。 預計第四季度發佈C11增程版車型，豐富公司的產品矩陣，滿足不同用戶的需求。
筆者相信隨著C平台銷量的不斷上升，規模經濟效應的逐步體現，未來會有更卓越的財務表現。股價上，12月6日發佈納入滬港通及深港通公告，早上股價大升17%，高見31.7元，執筆時做29.1元。策略上，近27.8元買入，首目標38.6元，嚴守跌穿25元止蝕。
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