公司主要提供ICV仿真測試軟件及平台；ICV數據平台及其他產品；ICV測試及相關服務；及顧問及其他服務。公司的大部分收入來自銷售ICV仿真測試軟件及平台和ICV數據平台以及其他產品，一般按逐個項目基準產生且屬非經常性性質。
ICV測試驗證和評價解決方案
根據弗若斯特沙利文的資料，ICV可為傳統內燃機汽車及新能源汽車，而公司的ICV測試、驗證和評價解決方案同時面向該兩種形式的ICV。與傳統汽車一樣，ICV也需要進行充分和全面的仿真及╱或實地測試來確保其安全可靠。ICV測試、驗證和評價解決方案是在不同場景下測試及評估智能駕駛系統全時連續運行的感知、決策及執行等行為。
ICV仿真測試普遍專用於測試ICV智能駕駛系統的算法及其相關主要零部件。根據弗若斯特沙利文的資料，在多種ICV測試、驗證和評價方法中，仿真測試是最常使用的方法，原因是目前在中國超過90%的自動駕駛測試通過仿真測試進行。仿真技術應用仿真硬件和軟件並借助數學方法，對現實世界系統或過程的特徵及行為進行數字化模擬。汽車仿真測試利用仿真技術來搭建相對真實的駕駛場景，以在仿真測試環境中測試及驗證汽車的功能完整性及安全性。與在封閉場地或開放道路進行實體車輛測試相比，仿真測試可以在更短的時間、更極端場景及更安全的環境中實現大量車輛測試。
開放道路測試為ICV研發過程中重要的驗證方式。其通過測試ICV在現實世界中真實、複雜及隨機的道路及交通情況下的性能以進一步驗證及改善其安全性及功能，從而輔助ICV的研發。此外，根據中國相關政策規定，在市場准入階段，正如須事先進行仿真測試及封閉場地測試，開放道路測試同樣是L3及以上級別ICV的強制測試規定。就此而言，根據中國相關道路測試法規的要求，ICV須首先通過仿真測試及╱或在封閉式測試場地進行測試，方可在開放道路上進行測試。
作者為美股上市財經印刷商POWELLMAX(PMAX.US)董事。
