【股海啟示錄──愛德新能源（02623）特約：新能源知識談】
早前，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將原定2020年底到期的補貼政策合理延長到2022年底，並且大幅平緩了補貼退坡力度和節奏。與以往每年都大幅提高技術標準相比，今年將保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整。不過，新規在延長補貼期限的同時，也為未來逐步退出埋下伏筆：首次設置了年度補貼數量上限200萬輛。
《通知》中最引人注目的規定，當屬電動車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），但是「換電模式」車輛不受此規定。目前國內銷量排名靠前的主要新能源車企中，只有特斯拉和蔚來汽車沒有低於補貼前售價在30萬元以下的車型。而蔚來滿足「換電模式」，將可以繼續享受補貼政策。此外，今年的補貼退破力度非常的小，但是明確今年的補貼標準不退坡的只有公共交通等領域汽車電動化。
