恒指要展開新升勢待確認 宜守不宜攻留意奇瑞汽車
踏入8月第二週恒指從走勢反覆見回順，周一（8月10日）升近270點，收報25,937點，重新修復250天線（又稱「牛熊分界線」），從7月29日至8月10日歷時九個交易日，其中七日收高於此線，保持在「牛市區域」，意味着7月初以來恒指展開的升勢，暫時未被破壞。另可留意期內七日見升市，反映恒指處於6月初以來的高水平屬強勢；惟需見收高於26,200點，方能確認恒指要展開新升勢。
目前恒指續升動力不足，投資者選股宜重防守性，現價高於52週低位不多於一成半屬不俗參考，於8月10日收報26.16元的奇瑞汽車（09973）不妨留意。現價較暫時52週低位23.68元（見於2026年6月30日）僅高10.47%，確認差距少於一成半，加上處於2025年9月25日上市以來低水平，距今歷時約十個半月，認為具備較強防守性。截至今年3月底資產淨值約551.21億元，而截至今年3月底已發行股數約58.09億股（非上市股份＋H股），計出每股淨值折合為10.7706港元。
參考截至2025年12月底，以及截至2026年3月底之每期最低市賬率為2.19至3.09倍，平均值為2.64倍，相對上述每股淨值為10.7706元，計出每股合理值為28.40元，較26.16元之潛在升幅為8.56%。誠然此乃保守分析，按常態分析合理值不低於32.00元，較現價產生潛在升幅接近22.50%，連同2025年每股股息折合為0.9573港元，產生股息率超過3.6厘，預期一年回報率接近26.00%。
聶振邦（聶Sir）
於證監會持有第1、4號牌照
筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。
以上純屬個人研究分享，並不代表任何第三方機構立場，亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。
