產銷雖增含隱憂
速騰聚創宜審慎
智能駕駛賽道繼續擴張，其中速騰聚創（02498）早前公布了2026年第二季度的運營數據，基本上符合預期，業務增速依然強勁。
根據該公司的自願公告顯示，於2026年第二季度，速騰聚創的激光雷達產品、用於ADAS應用的激光雷達產品及用於機器人及其他的激光雷達產品的銷量分別約為388,900台、291,800台及97,100台。截至2026年6月30日止六個月計，該公司的激光雷達產品銷量分別約為719,200台、436,600台及282,600台。其中，ADAS應用的激光雷達產品銷量同比大升170%。
相對而言，其他板塊的銷量則有環比顯示放緩的跡象。2026年第一季度，根據公司的業務運營數據顯示，其激光雷達產品、用於ADAS應用的激光雷達產品及用於機器人及其他的激光雷達產品的銷量分別約為330,300台、144,800台及185,500台，分別同比大增204.1%、49.7%及1,458.8%。換言之，ADAS車用激光雷達保持了環比輕微增長，而機器人板塊則成為2026年上半年的銷量增長火車頭。
不過，近期有一單新聞，值得關注，那就是其客戶領克的ADAS系統遭到車主集體投訴，而產品正出自速騰聚創。
據新浪科技、新識研究所等多家媒體報導，多位領克車主反映車輛行駛過程中頻繁彈出提示，顯示「輔助駕駛限速中」、「功能受限」。門店遠端檢測後判定為激光雷達資料異常。涉及車型包括領克900、領克10EMP、領克08等多款車型。公開信息顯示，這些車型搭載的激光雷達均來自速騰聚創。
黑貓投訴及多個社交平台信息顯示，類似投訴主要集中在領克900、領克10EMP、領克08等車型。有車主甚至質疑這應該是一個大面積的故障，有可能是設計缺陷，其實應該召回。
7月31日，針對「疑似同一批激光雷達故障問題」，領克官方客服回應稱「未接收到相關的回饋」。截至發稿，領克與速騰聚創均未就此次批量故障公開發聲。
此事件仍在發酵中，似乎並未得到解決。市場也沒有得到任何回覆。但大行則按業務運營數據，下調了預測。大和證券7月發布研報，將速騰聚創2026至2028年收入預測下調12%至31%，2026年激光雷達交付量預測從160萬台下調至120萬台。大和同時指出，速騰聚創的市場份額增長停滯，且激光雷達行業競爭正在加劇。
摩根大通更將其目標價由53港元降至45港元；美銀證券則將目標價降至38港元；富瑞將目標價由50.8港元降至41.7港元；元大證券預計速騰聚創2026年將錄得1.88億元淨虧損（此前預測為淨利潤5,400萬元）。與此同時，速騰聚創於今年首四個月的市場份額亦正急降。其在國內乘用車市場激光雷達裝機量統計上，速騰聚創僅有167,128顆，佔比12.8%，已滑落至行業第四位。
