深圳國際進一步聚焦物流主業 營造核心競爭優勢
深圳國際（00152）截至今年6月30日止的中期業績，集團的期內總收入比去年同期下降7.6%，錄得69.2億元港幣；而股東應佔純利同比下降84.2%至9,204.5萬元港幣。集團聚焦物流主業，包括推進項目建設及投入運營，以營造核心競爭優勢。集團以規模化物流園區網絡，於全國投入運營的項目增加至30個，出租率維持在超過91%的穩定水平。聚力完善「水陸空鐵 + 智冷」全景物流生態的戰略構想，佈局打造多式聯運的堅實基礎，即形成覆蓋陸路物流園、內河 碼頭、航空貨站和鐵路貨站等物流節點網絡，並在此基礎上疊加智慧物流和冷鏈物流等高增值服務。
集團在環保產業方面，期內垃圾處理運營業務收入同比大幅增長，而工程總承包建造業務同比亦有取得增長，其裝備製造市場開拓也取得成效。開啟了深圳高速有機垃圾處理細分領域的大門，獲得有機垃圾處理全產業鏈的業務協同，促進集團有機垃圾處理業務的規模化發展。
在收費公路業務方面，集團經營和投資的收費公路整體車流量已恢復正常，並呈現良好的增長態勢。近年一方面整固收費公路作為主要業務，亦有跟環保品牌企業的合作，以進入環保、清潔能源業務等領域。集團已形成以收費公路和大環保業務的雙主業格局，為長遠發展奠下了堅實基礎。可考慮於6.20港元買入，上望6.90港元，跌穿5.80港元止蝕。
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甚麼是DPO區間震盪線指標
區間震盪線（DPO），是由沃爾特·巴塞特(Walt Bressert)提出的。是一個排除價格趨勢的震盪指標。它試圖通過扣除前期移動平均價來消除長期趨勢對價格波動的干擾，從而便於發現價格短期的波動和超買超賣水準。
1970～1980年代，沃爾特·巴塞特（Walt Bressert）將他對於衍生性期貨商品，迴圈規則的研究心得，發表於期貨商品雜誌。雖然，這份研究報告，對技術分析研究者而言，似乎太過於簡單。但是，他已經把移動平均線，從傳統的觀念上跳脫出來。這個觀點，逐漸被研究週期迴圈的學者採用。沃爾特·巴塞特研究這種交互作用後發現，一個長周波包含了數個短周波。數個短周波的組合，構成一個長周波。觀察短周波的運動規律，可以估計長周波峰穀出現的時機。例如：四個短期迴圈底部，構成一個長期迴圈底部。因此，DPO指標刻意忽略較長週期的波動，一方面可以減少週期干擾的混淆，一方面可以凸顯個別週期的波動。
DPO指標的計算方法
選擇一個計算週期，通常可以選擇20天作為默認週期。
計算n日前的簡單移動平均線（n為選擇的計算週期）。
計算價格離差值（Detrended Price）： 價格離差值 = 當前週期價格 – n日前的簡單移動平均線。
繪製價格離差值的曲線，即DPO指標線。
DPO指標的解讀
DPO指標線在零軸上方：表示價格相對於計算週期內的簡單移動平均線偏離較高，可能為賣出信號。
DPO指標線在零軸下方：表示價格相對於計算週期內的簡單移動平均線偏離較低，可能為買入信號。
DPO指標線穿越零軸：DPO指標線從上方穿越零軸向下，可能為賣出信號；從下方穿越零軸向上，可能為買入信號。
需要注意的是，DPO指標主要用於識別價格的震盪週期，不適用於識別趨勢或價格反轉信號，投資決策應綜合考慮其他因素，並建議結合風險管理原則進行操作。
