公司擁有成套船舶環境保護設備及系統，可助力公司的客戶進行更高效及可持續的商業運營，同時滿足國際海事組織制定的各項規定。此等設備及系統包括船舶脫硫系統、船舶節能裝置、船舶清潔能源供應系統及海事服務。公司定制設備及系統，量身訂造每名客戶的獨特需求。公司的船舶脫硫系統為客戶提供選擇，以減少硫排放，公司亦提供其他設備及系統以長遠滿足ESG需要，例如遵守國際海事組織制定的各種規定。公司的主要客戶通常向公司購買多種設備及系統。
公司用於新船的船舶廢氣淨化系統的毛利率普遍高於改裝現役船舶，乃主要由於新船通常以類似設計製造而成，使公司可分攤及節省設計成本，而改裝現役船舶則可能產生由外部供應商提供的3D掃描及修改設計等相關設計成本。
於二零二二年，公司用於改裝現役船舶的船舶廢氣淨化系統的毛利率遠低於新船，乃主要由於公司就二零二零年所獲得與改裝現役船舶相關的若干訂單向原設備製造商採購塔體，而非自行製造。公司僅自二零二一年六月起方進行商業生產，因此公司在有關生產前會向原設備製造商下達訂單，以滿足與改裝現役船舶相關的若干訂單的原定交付時間表。然而，由於該等船舶的交付及安裝時間表有所延誤，導致該等訂單於二零二二年連同相關收益確認一併完成，令該年度的毛利率相對較低。
於二零二三年，公司用於改裝現役船舶的船舶廢氣淨化系統的毛利率與新船相若，乃主要由於：公司完成多宗與交付時間表緊迫的改裝現役船舶相關的訂單，並收取較高售價，導致毛利率相對較高；及於二零二三年下半年，公司完成多宗與擁有類似設計的改裝現役船舶相關的訂單，使公司可分攤及節省設計成本。
作者為美股上市財經印刷商POWELLMAX(PMAX.US)董事。
